国家工信部机构在2017年9月21日发文 ，公开了关于加大对废旧轮胎处理再利用政策力度一事的答复 。
工信部认为，加强废旧轮胎资源化利用和无害化处置，既有利于保护环境，又可缓解国内橡胶资源短缺的状况，对于促进橡胶工业可持续发展具有重要意义。 为深入推动轮胎循环利用行业规范化、规模化发展，在与财政部、环境保护部进行探讨后，工信部决定开展“加强政策引导”、“ 促进行业规范化发展”、 “ 加快先进技术装备推广应用”、“ 加强污染治理”、“ 完善税收支持政策” 5个项目的工作。其中： 加强政策引导工业和信息化部制定了《废旧轮胎综合利用指导意见》，明确了“提高轮胎翻新率、加强再生橡胶产业节能减排、扩大橡胶粉直接应用范围及促进热裂解技术不断优化”等重点发展任务；会同有关部门印发《关于加快推进再生资源产业发展的指导意见》，将废旧轮胎综合利用列入再生资源产业发展重点领域，提出到2020年，废轮胎回收环保达标利用规模达到850万吨，轮胎翻新率达到8-10%。 加快先进技术装备推广应用 为引导开展技术创新,工业和信息化部发布了4批《工业资源综合利用先进适用技术装备目录》，均纳入了废旧轮胎综合利用相关技术，提升废旧轮胎综合利用产业化水平。开展工业化集成控制废弃胶胎低温热解工艺及成套设备科技成果推广，鼓励企业采用绿色化、智能化、连续化成套先进装备，为提升废旧轮胎综合利用水平提供技术支撑。发展轮胎翻新事业，为保护环境贡献力量，提供优质可靠的胎面胶，中垫胶，翻新轮胎技术支持，炜盛橡胶是你的合作好伙伴。
此外，工信部还在下一步工作时明确提出： 推动将符合环保要求、技术先进的热裂解等综合利用纳入到税收支持政策范畴。
据悉，轮胎翻新是国际公认的轮胎减量化、环保化的首选方式。减量和节能方面，每生产一条翻新轮胎使用的石油仅占新胎的1/3,天然橡胶消耗量占1/2,而且不再需要消耗钢材；以翻新一条中型的9.00R20规格的轮胎，可以节约橡胶9kg、碳黑4kg、钢丝帘布3.4kg、石油18kg、钢材1.75kg。 在环境保护，减少雾霾方面，每使用一条翻新轮胎，与使用两次新品相比，CO2的总排放量减少165kg，相当于11棵树木的CO2吸收量(即相当于在地球上栽种11棵树对环境的贡献)。
炜盛橡胶将“发展轮胎翻新事业，为保护环境贡献力量”作为使命，坚守践行。
